1. Xassís: vam plantejar la hipòtesi que el disseny i la fabricació del xassís podrien ser una font de soroll: ① El xassís utilitza una estructura semblant a una caixa- amb soldadures no-continues; Les variacions en la longitud i el posicionament de la soldadura condueixen a diferències significatives en la rigidesa del xassís, creant potencialment efectes de ressonància que amplifiquen fins i tot el soroll vibracional menor. ② Construït amb plaques d'acer soldades, el xassís no té propietats inherents d'amortització-de vibracions o d'amortització del so-; si la seva freqüència natural s'alinea molt amb la freqüència d'engranatge de l'engranatge, les vibracions menors de l'engranatge podrien provocar una ressonància significativa, augmentant així els nivells de soroll. Hem realitzat proves per investigar aquestes possibilitats, però hem trobat-en tres assaigs separats-només una correlació feble entre els nivells de soroll i factors com l'estructura del xassís, la rigidesa i la freqüència. Per contra, vam observar una forta correlació entre els nivells de soroll i el moviment dels components interns. Així, vam concloure que el disseny del xassís i la qualitat de fabricació no són les causes del soroll excessiu.
2. Lliurament dels coixinets: es va suggerir que, donat que el soroll s'origina a prop del conjunt del tambor i dels components de la transmissió, el culpable podria ser un espai lliure excessiu als coixinets lliscants del tambor. Hem seleccionat acuradament els components del tambor per garantir que l'espai lliure entre el forat del coixinet i l'eix principal complia les especificacions de disseny i després vam provar les unitats muntades. Utilitzant un motor d'accionament de freqüència variable (-VFD) per ajustar les velocitats, vam observar l'impacte de la velocitat de rotació sobre el soroll. Les proves exhaustives van revelar que la velocitat és el principal factor que influeix en el soroll: les velocitats més altes del tambor van provocar un augment dels nivells de soroll i una vibració de la màquina més intensa. L'espai lliure va ser un factor secundari-les buits més grans entre l'eix principal i el casquet van provocar un soroll més alt-mentre que el xassís va tenir el menor impacte. Quan el soroll de base de la màquina era baix, les variacions en la velocitat o el joc de l'eix no van donar lloc a un soroll excessiu, cosa que indica que el soroll excessiu no és causat per grans jocs de coixinets.